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　　2024-12-30，华福证券发布一篇汽车行业的计划禀报，禀报指出，车企纷纷入局具身智能。

　　禀报具体内容如下：

　　投资重点： 本周专题：车企纷纷入局具身智能 具身智能是指领有物理形态的东说念主工智能系统，东说念主形机器东说念主被广大觉得是具身智能的最好载体，正招引大宗企业布局。在2021年的“特斯拉AIDay”上，特斯拉CEO埃隆·马斯克就提议了东说念主形机器东说念主面目，并于次年追究发布“Optimus”原型机。而后特斯拉一直在抓续改造Optimus机器东说念主的性能。特斯拉指标本年底运行小批量试产Optimus机器东说念主，最早来岁底之前对外售售这些机器东说念主，昔日大限制铺开后，Optimus资本梗概不错降至2-3万好意思元。 除特斯拉外，比亚迪（002594）、广汽集团、奇瑞汽车、小米、赛力斯（601127）、小鹏汽车、上汽集团（600104）、长安汽车和东风汽车等原土车企，以及地平线、速腾聚创等供应链企业，齐在纷纷加码具身智能。 本年3月，上汽创投参与东说念主形机器东说念主本质企业智元机器东说念主的A3轮策略融资。4月，奇瑞汽车联手AI公司Aimoga共同研发了东说念主形机器东说念主Mornine。11月初，小鹏汽车发布其自主研发的全新AI东说念主形机器东说念主Iron。12月13日，“比亚迪招聘”官方公众号发布25届具身智能计划团队招聘信息。12月25日，理念念汽车董事长李念念回复是否会作念东说念主形机器东说念主时暗示，概率上笃定是100%，但节拍不是目下。12月26日，广汽重磅发布了自主研发的第三代具身智能东说念主形机器东说念主GoMate。 具身智能有望成为下一个千亿蓝海。车企在自动驾驶、传感器、机器视觉和东说念主工智能等鸿沟的技艺，与东说念主形机器东说念主开导存在诸多共通之处，在供应链上亦存在多量叠加。同期，汽车工场亦然东说念主形机器东说念主期骗的紧要场景，可变成研发、制造、期骗的交易闭环，况兼可外溢到更多期骗场景，加速东说念主形机器东说念主交易化门径。 本周行情 2024年12月23日-12月27日，汽车板块0.7%，沪深300指数1.4%，汽车板块跑输沪深300指数0.7个百分点。从板块名次来看，汽车行业上周涨跌幅在申万31个板块中位列第7位。年头于今汽车板块18.8%，在申万31个板块中位列第6位。 子板块中，本周乘用车、商用载货车、商用载客车、摩托车非凡他分歧飞腾2.3%、3.5%、0.3%、0.1%，汽车零部件、汽车行状分歧下落0.1%、6.7%。 涨跌幅前五名：潍柴重机（000880）、川环科技（300547）、长源东谷（603950）、建立工业（002265）、卡倍亿（300863）。 涨跌幅后五名：上海凤凰（600679）、湘油泵（603319）、春兴精工（002547）、申达股份（600626）、云内能源（000903）。 本周销量 12月1-22日，乘用车零卖169.2万辆，同比客岁同期增长25%，较上月同期增长14%；新能源乘用车零卖81.7万辆，同比客岁同期增长60%，较上月同期增长4%。 12月1-22日，乘用车批发177万辆，同比客岁同期增长30%，较上月同期增长1%；新能源乘用车批发91.3万辆，同比客岁同期增长56%，较上月同期增长1%。 风险教唆 宏不雅经济下行；汽车销量不足预期；汽车产业刺激政策落地不足预期；市集价钱战加重的风险；零部件年降幅渡过大；枢纽原材料枯竭及原材料资本、运脚上升的风险。

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